Услуги таксистов в Екатеринбурге могут подорожать осенью 2023 года, сообщает 66.ru со ссылкой на директора служба заказа такси "Максим" Максима Шушарина.

Напомним, что с сентября текущего года в силу вступят некоторые изменения в законодательство РФ, согласно которым изменится взаимодействие таксистов с агрегаторами и службами заказа. В частности, каждый водитель обязан будет ежедневно проходить медицинские осмотры перед рейсами и проверять техническое состояние автомобилей. Таким образом российское правительство хочет обезопасить сферу такси и вывести ее из «серой зоны».

Как отмечает замначальника надзорной деятельности УГИБДД по Свердловской области Александр Порубенко, безопасность перевозок - это главная цель нововведений. Он сообщил, что за 2022 год в регионе произошло 58 ДТП по вине водителей такси - в 11 случаях виновники не имели прав, а в одном случае водитель находился под воздействием запрещенных веществ. Порубенко добавил, что около 70% водителей такси в Свердловской области являются нелегалами и новые требования позволят решить эту проблему.

Однако представители служб заказа отмечают, что большинство водителей не смогут себе позволить ежедневное прохождение медосмотров, так как это затратно и занимает много времени. Делать это будут только постоянные работники компаний с собственными таксопарками, но проблема в том, что их на рынке всего 20%.

Как отметил Шушарин, порядка 90% водителей — это не профессиональные таксисты, которые просто подрабатывают таким образом. Они не станут ежедневно ездить на техосмотр или медицинский осмотр, так как это просто не окупится. В итоге они либо начнут нелегально таксовать, либо просто уйдут и рынок перевозок может "схлопнуться", после чего вся нагрузка ляжет на оставшиеся 10%.

Все это может привести к резкому росту цен в 4-5 раз, так как спрос останется по-прежнему высоким, а предложение уменьшится в несколько раз. Предприниматели считают, что таким образом российский рынок перевозок вернется к состоянию шестидесятых-восьмидесятых годов СССР, когда таксистов был мало и поэтому их услуги стоили дорого. В качестве альтернативы предприниматель предложил открыть операторам такси доступ к реестрам с информацией о водителях, чтобы они сами смотреть все ли в порядке у соискателя с правами, нет ли у него судимостей или зависимостей.