Участники рынка пассажирских перевозок Екатеринбурга предупреждают о росте цен на такси с 1 сентября, сообщает «Комсомольская правда».

С начала осени в силу вступают новый закон, касающийся работы такси и для водителей вводится ряд дополнительных ограничений. Среди них есть однозначно позитивные, например, работать таксистами запретят граждан, имеющим судимость за преступления категории выше средней, а также тем, кто имеет три и более неоплаченных штрафов за нарушение ПДД и тем, кого повторно лишали прав или арестовывали за нарушение правил движения в течение года.

Однако есть и пункты, которые вызывают споры среди представителей пассажирских компаний. Например, возить людей смогут только таксисты, оформившие ИП или получившие статус самозанятых. При этом оформление ОСАГО для таксистов дороже, чем для простых водителей. Региональные власти могут обязать таксистов и автопарки раскрасить автомобили в определенный цвет. Кроме того правительство региона обязано будет создать реестры перевозчиков, легковых такси и служб заказа такси.

По мнению представителя Общественного совета по развитию такси и бывшего замминистра транспорта Свердловской области Владимира Герасименко, это обезопасит пассажиров, но в течение примерно двух месяцев такси будет работать с перебоями. Рынок перевозок должен будет перестроиться, так как сейчас около 98% перевозчиков находятся в «тени», то есть не в полной мере исполняют требования законодательства, не проходят техобслуживание и медицинский контроль или вовсе работают нелегально.

Сразу после вступления изменений в законодательство в силу, начнется отток водителей, что приведет к росту цен на услуги таксистов. Таксопарки и агрегаторы могут покинуть до трети работников, но, по мнению, эксперта, их место в итоге займут более профессиональные водители. Кроме того, агрегаторы не смогут самовольно менять тарифы и, например, в несколько раз поднимать цены во время неблагоприятных метеоусловий или в праздники. Но, по прогнозам Герасименко, к концу года цены все же поднимутся на 20%, но вклад в это сделает не только новое законодательство, но и инфляция.

Однако другой эксперт, автоюрист Кирилл Форманчук считает, что такие строгие правила для таксистов нужно было вводить постепенно, а сейчас с рынка может уйти большая часть водителей. Сейчас около 70% перевозят пассажиров без лицензии и 1 сентября агрегаторы будут вынуждены отключить им доступ к заказам. Таким образом, на какой-то период Екатеринбург может испытать дефицит таксистов, а после часть из них уйдет в «серое поле» и будет работать нелегально.

Сами таксисты уверены, что цены вырастут, так как увеличатся расходы на ОСАГО и получение специальных разрешений, а также на регулярное прохождение комиссий. Многие профессионалы останутся на рынке, а вот люди просто подрабатывающие извозом в свободное время, скорее всего уйдут.